الخصائص الهيكلية للمخفض - مجموعة التروس والعمود والمحمل

مزيج من التروس والأعمدة والمحامل
The small gear is integrated with the shaft and is called a gear shaft. This structure is used when the diameter of the gear is not closely related to the diameter of the shaft. If the diameter of the shaft is d and the diameter of the gear tooth root circle is df, then when df-d ≤ 6-7mn, this structure should be used. When df-d>6-7mn، تم اعتماد هيكل يتم فيه فصل الترس والعمود إلى جزأين، مثل عمود السرعة المنخفضة والعتاد الكبير. عند هذه النقطة، يتم توصيل الترس بالمفتاح المسطح الثابت المحيطي للعمود، ويتم تثبيت الأجزاء الموجودة على العمود بشكل محوري باستخدام الكتف والكم وغطاء المحمل. كلا العمودين يعتمدان محامل كروية ذات أخدود عميق. يستخدم هذا المزيج لتحمل الأحمال الشعاعية وليس
حالة الحمل المحوري الكبير. عندما يكون الحمل المحوري كبيرًا، يجب استخدام هيكل مركب من محامل كروية ذات تلامس زاوي، أو محامل أسطوانية مدببة، أو محامل كروية ذات أخدود عميق ومحامل دفع. يتم تشحيم المحامل بواسطة الزيت الرقيق المتناثر أثناء دوران الترس. يتم رش زيت التشحيم من حوض الزيت الموجود في مقعد الصندوق بواسطة الترس الدوار ويتم رشه على الجدار الداخلي لغطاء الصندوق. يتدفق على طول الجدار الداخلي إلى أخدود سطح الصندوق ثم يتدفق إلى المحمل من خلال أخدود توجيه الزيت. عندما تكون مغمورة في الزيت، فإن السرعة المحيطية للترس υ أقل من أو تساوي عند سرعة 2 م / ث، يجب استخدام شحم التشحيم لتليين المحامل. لتجنب احتمالية تناثر الزيت الرقيق أثناء إزالة شحوم التشحيم، يمكن استخدام حلقات الاحتفاظ بالزيت لفصلها. لمنع فقدان زيت التشحيم ودخول الغبار الخارجي إلى الصندوق، يتم تثبيت عنصر مانع للتسرب بين غطاء نهاية المحمل والعمود الممتد.